空客V2500高压涡轮飞机叶片涡扇发动机单晶一级高压涡轮叶片V2500涡扇发动机第一级高压涡轮叶片品相很好，此飞机叶片是难得的顶级航空收藏品，叶片内部空心，从底部导入冷却空气冷却保证叶片不被燃气融化，空客320飞机专用v2500发动机的最核心的高精尖叶片，气膜加内部冲击冷却单晶叶片，叶片价格超过等重量的黄金，激光凿孔、单晶镍基合金(含有金属铼)精铸而成，这是最核心的高精尖科技生产出的叶片，被称为人类工业技术皇冠上的明珠，表面经高温燃气吹刷的痕迹明显。
1、飞机发动机叶片是怎么做出来的?1.直纹面叶片侧铣制造工艺方案2.叶片翻面制造工艺方案3.自由曲面叶片螺旋铣制造工艺方案。飞机发动机叶片咋做的？看着精度和准度，怪不得只有少数国家能做。飞机发动机叶片是以单晶铸造做出来的。飞机发动机叶片制造工艺与材料专业有关，可以看一看《材料工程》这本书，单晶铸造属于功能材料里的高温合金工艺里的一类，查阅高温合金制备相关书籍可以找到单晶铸造的知识。
即每个叶片都是单独的一块儿金属晶体，所以在受热时导热快，不容易因局部受热致温差造成变形。飞机发动机叶片俗称涡扇，英文Turbofan，是指有管道的高速风扇，由燃气涡轮驱动。和所有燃气涡轮机一样，动力都是来自由空气压气机压缩，再与油料一起燃烧后的高能气体，用涡轮把高温高压的气体中部份的动能化为机械能，再用这机械能驱动前端的压气机继续吸入空气,
2、飞机涡轮发动机的原理是什么?飞机涡轮发动机工作原理。喷气发动机原理及若干工作方式喷气推进原理气推进是伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。
二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。这一同样的反作用原理出现于所有运动形式之中，通常有许多应用方式，喷气反作用最早的著名例子是公元前120年作为一种玩具生产的赫罗的发动机。这种玩具表明从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。